DE INTERÉS  / IGLESIAS Y BARRIOS

		Próximamente GALERÍA FOTOGRÁFICA de la Iglesia de San Diego

Natural de San Nicolás del Puerto (Sevilla), fue un fraile franciscano que desempeño su apostolado cuidando a enfermos incurables en el convento de Ara Caeli, murió en Alcalá de Henares en 1465 y fue canonizado por el Papa Sixto V; su fiesta se celebra el 13 de Noviembre.

El barrio que lleva su hombre inicia la fiesta con la visita de San Antonio, que corresponde así la que le hizo San Diego en Junio. Un domingo anterior, se cambia las ropas de la escultura y cuando concluye la ceremonia se sigue la costumbre de distribuir a la concurrencia rosquitas de pan blanco ensartadas en ramas de laurel.

De las actividades tradicionales como la arriería (que gradualmente ha ido desapareciendo), subsisten la de lavandería, panadería, cocina de extraordinaria calidad y labores artesanales.

En la época colonial funciono un pequeño hospital que administraban los hermanos dieguinos; desapareció hace más de un siglo. Ahora, alberga al Instituto Mexicano de oftalmología Tropical, uno de los centros de investigación y servicio más importantes del país, cuya proyección dada por su fundador que lo administra y dirige, el Dr. J. Javier Torroella Bueno, alcanza la esfera internacional.

Correspondía a esta jurisdicción el puerto aéreo municipal, que opero Francisco Saravia pionero de la aviación nacional ‑y ese fue su hombre desde siempre‑; dando servicio el comercio, pasaje y turismo, por casi cincuenta anos.

De los tres accidentes más aparatosos que registro en su historia, ninguno fue atribuible a las condiciones técnicas, ambientales o físicas del mismo. El primero que se recuerda por su magnitud, fue el de un destartalado bimotor que atiborrado de bultos y latas de manteca, corrió de Sur a Norte, sin lograr despegar del suelo. Consumió la pista y se incrusto en las casas que tenia enfrente. Otro, en un día del Santuado (febrero), sucedió cuando el bimotor de un concesionario local despego, pasando delante de los ojos de cuantos se encontraban de día de campo, solo para despertar la zozobra de la concurrencia, que muda de espanto, observaba como salían humo y llamas de uno de los motores y que no lograba virar para eludir las montanas, ni tomar altura; ya sin control, el aparato se precipito en picada. La tripulación se consumió en instantes por la explosión y la hoguera que se formo al estrellarse la maquina contra el suelo.

Como ultima referencia se evoca el accidente en que perdió la vida el capitán José Martínez, junto con sus pasajeros, en las laderas del lago desecado Maria Eugenia, debido a la neblina.

Podrían referirse algunos otros, que en promedio, fueron mínimos en frecuencia, si se considera el número de operaciones del largo periodo en que el puerto aéreo Francisco Saravia estuvo en servicio.

Tal vez no fue oportuno cerrarlo sin antes haber contado con otro donde las autoridades aeronáuticas lo aprobaran, para no dañar la importancia turística y cultural de la región.